Jaunumi - E-LITE LED ielu apgaismojuma dizains un risinājums

2021.–2022. GADA LED IELU APGAISMOJUMA VALDĪBAS KONKURSS

Ceļu apgaismojums ne tikai sniedz ievērojamus ieguvumus drošībai, bet arī ievērojami samazina infrastruktūras uzturēšanas budžeta izmaksas. Līdz ar sociālo attīstību ceļu apgaismojums tiek iekļauts ielu apgaismojumā/krustojumu apgaismojumā/šoseju apgaismojumā/laukumu apgaismojumā/augstceliņu apgaismojumā/gājēju celiņu apgaismojumā utt.

Kopš 2021. gada uzņēmums E-LITE aktīvi piedalījās Tuvo Austrumu valdības ceļu iepirkumu projektā un sacentās ar starptautiskiem uzņēmumu zīmoliem (piemēram, GE, Philips, Schreder). Sākot ar ceļu simulāciju un beidzot ar produktu izstrādi, produktu sertifikāciju un nepārtrauktu paraugu testēšanu, līdz beidzot ar kvalificētiem ielu apgaismojumiem, kas apmierināja Kuveitas valdību un darbuzņēmējus. Galu galā mēs uzvarējām projektos.

Projekta kopsavilkums: LED ielu apgaismojuma konkurss Tuvajos Austrumos

Produkti: 12M un 10M un 8M un 6M gaismas stabi LED ielu apgaismojumam

Pirmais solis:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W IELU GAISMEKĻI Kopā 70 000 gab.

Otrais solis:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W IELU GAISMEKĻI Kopā 100 000 gab.

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRAIVERIS, EFEKTIVITĀTE 150LM/W

GARANTIJA: 10 GADU GARANTIJA.

SERTIFIKĀTS: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SĀLS SMIDZINĀTĀJS 3G VIBRĀCIJA...

Galvenie faktori, kas jāņem vērā ielu apgaismojuma projektēšanā

Galvenie faktori, kam mums jāpievērš uzmanība?

Ielu apgaismojuma novērtēšanas indikatori ietver vidējo ceļa spilgtumu Lav (ceļa vidējo apgaismojumu, ceļa minimālo apgaismojumu), spilgtuma vienmērīgumu, garenisko vienmērīgumu, atspīdumu, vides koeficientu SR, krāsu atveides indeksu un vizuālo pamudinājumu. Tātad, veicot novērtējumus, mums jāpievērš uzmanība šiem punktiem.ielu apgaismojuma dizains.

Vidējais ceļa apgaismojuma līmenis Lav, izteikts Cd/m²

Ceļa spilgtums ir ceļa redzamības mērs. Tas ir vissvarīgākais faktors, kas ietekmē šķēršļa redzamību, un tā pamatā ir princips, ka ceļš ir jāapgaismo pietiekami, lai redzētu šķēršļa kontūras. Spilgtums (ceļa spilgtums) ir atkarīgs no gaismekļa gaismas sadalījuma, gaismekļa gaismas jaudas, ielu apgaismojuma uzstādīšanas projekta un ceļa seguma atstarojošajām īpašībām. Jo augstāks spilgtuma līmenis, jo labāks apgaismojuma efekts. Saskaņā ar apgaismojuma klases standartiem Lav ir diapazonā no 0,3 līdz 2,0 Cd/m2.

Vienveidība

Vienveidība ir rādītājs, kas mēra gaismas sadalījuma vienmērīgumu uz ceļa, ko var izteikt kā kopējovienveidība(U0) un garenisko vienmērīgumu (UI).

Ielu apgaismojuma iekārtām jānosaka pieļaujamā atšķirība starp minimālo spilgtumu un vidējo spilgtumu uz ceļa, tas ir, kopējais spilgtuma vienmērīgums, kas tiek definēts kā minimālā spilgtuma attiecība pret vidējo spilgtumu uz ceļa. Labs kopējais vienmērīgums nodrošina, ka visi punkti un objekti uz ceļa ir pietiekami apgaismoti, lai vadītājs tos varētu redzēt. Ceļu apgaismojuma nozarē pieņemtā Uo vērtība ir 0,40.

Atspīdums

Atspīdums ir žilbinoša sajūta, kas rodas, kad gaismas spilgtums pārsniedz cilvēka acs adaptācijas līmeni gaismai. Tas var radīt diskomfortu un samazināt ceļa redzamību. To mēra ar sliekšņa pieaugumu (TI), kas ir spilgtuma procentuālais pieaugums, kas nepieciešams, lai kompensētu atspīduma ietekmi (t. i., lai ceļš būtu vienlīdz redzams bez atspīduma). Nozares standarts atspīdumam ielu apgaismojumā ir no 10 % līdz 20 %.

Ceļa vidējais apgaismojums, ceļa minimālais apgaismojums un vertikālais apgaismojums

Katra punkta apgaismojuma vidējā vērtība tiek mērīta vai aprēķināta iepriekš noteiktos ceļa punktos saskaņā ar attiecīgajiem CIE noteikumiem. Autotransporta joslu apgaismojuma prasības parasti ir balstītas uz spilgtumu, bet ietvju apgaismojuma prasības galvenokārt ir balstītas uz ceļa apgaismojumu. Tas ir atkarīgs nogaismas sadalījumslampu gaismas plūsma un ielu apgaismojuma uzstādīšanas dizains, taču tam ir maz sakara ar ceļa atstarošanas īpašībām. Apgaismojuma vienmērīgumam UE (Lmin/Lav) jāpievērš uzmanība arī ietvju apgaismojumā, tas ir minimālā apgaismojuma attiecība pret vidējo apgaismojumu uz ceļa. Lai nodrošinātu vienmērīgumu, uzturētā vidējā apgaismojuma faktiskā vērtība nedrīkst pārsniegt 1,5 reizes klasei norādīto vērtību.

Apkārtējās skaņas attiecība (SR)

Vidējā horizontālā apgaismojuma attiecība 5 metrus platā zonā ārpus brauktuves pret vidējo horizontālo apgaismojumu uz blakus esošās 5 metrus platās brauktuves.Ceļu apgaismojumsjāapgaismo ne tikai ceļš, bet arī blakus esošā teritorija, lai autovadītāji varētu redzēt apkārtējos objektus un paredzēt iespējamus šķēršļus ceļa malā (piemēram, gājējus, kas gatavojas iziet uz ceļa). SR ir ceļa perimetra redzamība attiecībā pret pašu galveno ceļu. Saskaņā ar apgaismojuma nozares standartiem SR jābūt vismaz 0,50, jo tas ir ideāli un pietiekami, lai nodrošinātu pareizu acu akomodāciju.